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本發(fā)明屬于航天飛行器，尤其涉及一種折紙衍生航天器可展開機構及展開方法。、鑒于火箭運載能力和整流罩體積的限制，航天器太陽翼尺寸受到極大的約束，需要在發(fā)射階段預先收攏，入軌時再展開。目前，用于航天器太陽翼展開的可展開機構多為“w”型展開，存在構型單一，折展比低，大面積時剛度嚴重降低等問題。折紙...

本發(fā)明涉及航天的，具體地，涉及雙超平臺磁浮作動器簡化布局方法及系統(tǒng)。、“雙超”衛(wèi)星平臺能夠實現(xiàn)載荷艙與平臺艙分離，動靜隔離、主從協(xié)同控制。磁浮作動器是雙超衛(wèi)星平臺載荷艙的控制執(zhí)行機構，可以為載荷艙提供三維平動控制力與控制力矩，其布局特點在于需要使控制力與控制力矩解耦輸出，一般每個衛(wèi)星需要臺...

本發(fā)明涉及小行星防御處置或其他深空探測飛行器，具體地，涉及一種可控侵徹爆轟偏轉探測器及其爆轟方法。尤其涉及一種用于小行星處置的可控侵徹爆轟偏轉探測器及實現(xiàn)方法。、近地小行星亮度暗弱，難以發(fā)現(xiàn)，分布廣泛且運動軌道易受到大行星牽引，撞擊地球具有一定的突發(fā)性、不可預見性。目前，受限于監(jiān)測能力，已...

本公開總體上涉及用于飛行器的加燃料系統(tǒng)的領域，并且更具體地涉及控制被供應到飛行器的一個或多個燃料箱的貧氧空氣量的過壓保護–流量控制閥（opp-fcv）。、飛行器裝配有向燃料箱的空高（ullage）（即箱體中液體上方的部分）供應惰性氣體（如貧氧空氣）的系統(tǒng)，以防止燃料箱燃燒。然而，供應系統(tǒng)、...

本申請涉及一種用于根據(jù)飛行器的可運動結構的速度確定其位置的方法以及包括用于實現(xiàn)其的裝置的飛行器。、根據(jù)一實施方式，飛行器包括多個起落架，每個起落架各自可在縮回位置(收縮位置)和伸出位置(展開位置)之間運動，還對于每個起落架而言包括起落架箱(起落架艙)，其被構造為能夠容納處于縮回位置的起落架...

本公開整體涉及動力空中飛行器領域。更具體地，但不限于，本公開涉及使用電力推進系統(tǒng)的航空器的創(chuàng)新。本公開的某些方面大體上涉及在空中飛行器中使用的高壓電源(high?voltage?power?supply，hvps)系統(tǒng)和電池組件。本公開的其它方面大體上涉及冷卻分配系統(tǒng)的改進，這些改進可用于其它類型...

本發(fā)明屬于無人機，特別涉及一種電動共軸反轉螺旋槳動力裝置。、無論是小微型的四軸無人機還是evtol都需要用電機帶動螺旋槳給飛機提供驅動力。為了提高航程、增大載重量，電動飛機用的驅動電機必須具有較高的功率密度。在當前的電磁材料和溫升等級的限制下，不論是徑向磁通還是軸向磁通的電機其轉矩密度都已...

本發(fā)明涉及自旋翼機，具體為一種自旋翼機的保護裝置。、自轉旋翼機，也常被稱作旋翼飛機、旋翼機或是旋翼飛行器，是一種由旋翼自轉而非動力驅動來獲得升力的旋翼類飛行器，一般帶有一個推進螺旋槳來提供前進動力，在這方面和固定翼飛行器類似，自轉旋翼機的外形和直升機類似，但是必須有氣流通過它的槳盤才能帶動...

本發(fā)明涉及航空電源測試，尤其公開了一種飛機二次電源航空靜止變流器測試系統(tǒng)。、飛機二次電源-航空靜止變流器測試系統(tǒng)屬于航空電源測試，其核心在于模擬和測試航空靜止變流器的工作性能。航空靜止變流器是飛機上重要的電源轉換設備，它能夠將航空蓄電池提供的直流電轉換為交流電，以供飛機上的各種設備...

本發(fā)明涉及空間安全，尤其涉及衛(wèi)星及應用產(chǎn)業(yè)，特別涉及一種基于動目標機動估計的碰撞威脅規(guī)避方法。、隨著航天器在軌運行安全面臨的挑戰(zhàn)越來越嚴峻，航天器更需要具備能夠規(guī)避空間碰撞威脅的能力，控制系統(tǒng)作為航天器實現(xiàn)空間碰撞威脅規(guī)避的核心，也成為國內(nèi)外研究熱點。勢函數(shù)法是一種設計碰撞威脅規(guī)避策略的有...

本發(fā)明屬于測繪無人機，尤其涉及一種基于無人機的主動避障裝置。、測繪是以計算機技術、光電技術、網(wǎng)絡通訊技術、空間科學、信息科學為基礎，以全球導航衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遙感、地理信息系統(tǒng)為技術核心，將地面已有的特征點和界線通過測量手段獲得反映地面現(xiàn)狀的圖形和位置信息，供水利工程建設的規(guī)劃設計和行政管理...

本申請涉及無人機的，特別是涉及一種用于高空清洗的無人機。、在高層建筑外墻、戶外廣告牌以及光伏電站的維護中，傳統(tǒng)的清洗方式多依賴人工攀爬或者借助吊籃等輔助工具來進行。這種方法不僅耗時長，而且存在較大的安全隱患。近年來，隨著無人機技術的飛速發(fā)展，越來越多的研究人員開始探索將其應用于高空清洗領域...

本發(fā)明涉及薄膜，特別涉及一種異構微肋膜及其制備方法。、在航空飛行器進行高速飛行的狀況下，由流體粘性作用所產(chǎn)生的摩擦阻力，在飛行器氣動總阻力中占據(jù)著舉足輕重的地位，其比例可高達?%?。這一相當比例的摩擦阻力，主要源自于飛行器表面所附著的湍流邊界層，特別是在大型航空飛行器進行高速飛行的時候，湍...

本發(fā)明涉及飛行器，尤其涉及一種具有分形特性的表面微結構減阻構型。、隨著飛行器技術快速發(fā)展，飛行器應用需求不斷擴大。對于普通低速飛行器而言，由于空氣與飛行器表面的摩擦，會額外消耗更多能源?？諝饽Σ磷枇s占飛行器飛行時受到的總阻力的%，若總阻力減小%，則直接使用成本會降低.%或者增加.噸的有效...

本發(fā)明涉及降落傘備份，尤其涉及一種基于降落傘的無人機雙備冗余安全控制方法及系統(tǒng)。、當無人機在執(zhí)行任務時，如果失去控制信號，無人機會保持懸停一段時間，如果仍不能正常接收控制信號，就會自主返航；但是，自主返航的過程中，無人機面臨的碰撞風險顯著增加，為降低潛在損害，一些無人機會配備傘降模塊，能夠...

本發(fā)明涉及無人機，特別涉及一種大載重的物流無人機。、目前市場上的多旋翼無人機普遍存在載重小的問題，少數(shù)大載重無人機雖能提升運輸能力，但存在以下缺陷：、機臂不可折疊，導致運輸體積大、部署效率低；、續(xù)航時間短，無法滿足長距離物流運輸需求；、結構材料抗惡劣環(huán)境能力不足，難以適應復雜作業(yè)場景。為此...

本發(fā)明涉及旋翼無人機，尤其涉及一種旋翼折疊結構及旋翼無人機。、旋翼類飛行器為了方便收納，大多將旋翼設計成可折疊的結構。絕大部分的旋翼飛行器需要操作員手動折疊旋翼。中國發(fā)明專利cn.公開了一種自動收槳裝置、旋翼無人機、停機坪及收槳方法，其公開的自動收槳裝置是在機臂上設置可同步運動的兩根連桿，...

本發(fā)明涉及航空設備維護，具體是自動化直升機槳葉拆裝設備。、直升機槳葉的拆裝通常需要人工操作，存在效率低下、操作風險高以及對操作員技術依賴性強等問題。現(xiàn)有的設備在槳葉夾持、升降調(diào)節(jié)及移動功能方面往往設計復雜、穩(wěn)定性不足或自動化程度有限。因此，亟需一種結構簡單、穩(wěn)定可靠且具有高度自動化的直升機...

本發(fā)明屬于無人機的，尤其涉及一種無人機，及應用于無人機的無人機防水方法。、現(xiàn)有技術中為了生產(chǎn)出特定形狀的無人機，大多采用d打印技術進行生產(chǎn)，d打印技術生產(chǎn)效率低，易導致無人機無法進行大批量生產(chǎn)以及無人機的防水性能較差，易導致無人機壽命降低，為此，本發(fā)明針對上述技術問題提出了一種新的解決方案...

本發(fā)明涉及無人機領域，尤其涉及一種無人機空中對接及伙伴供電的裝置及方法。、隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，無人航空飛行器在農(nóng)業(yè)、測繪、物流、安全監(jiān)管等多個領域展現(xiàn)出廣泛應用潛力。然而，當前無人機技術的續(xù)航瓶頸主要源自電池的能量密度低、重量大，限制了其長時間、長距離作業(yè)的能力。傳統(tǒng)增大電池容量以提升...